Konik Yüzeyli Radyal Otobüs Lastiği Kalıbı
Uygulama Lastiği: Otobüs ve Şehir Otobüsü Radyal Lastiği
Kılavuz Yapısı: Koni Yüzeyi, Konik Toleransı ±5 Ark Saniyeden Küçük veya Eşit
Sıkıştırma Eşmerkezliliği: 0,01 mm'ye eşit veya daha az
Malzeme: Tamamı-Çelik Yapı, Darbeye-Yan Plakalar için Dayanıklı Alaşımlı Çelik
Otobüs Lastiklerinin Hem Pürüzsüzlüğe Hem de Dayanıklılığa İhtiyacı Var
Biz Anhui VARON Mold Co., Ltd.'yiz. 30 yıldır lastik kalıpları üretiyoruz. Fabrikamız 53 dönümlük bir alanı kaplamaktadır. Yıllık üretimimiz 120 milyon yuan. Bu bizimKonik Yüzeyli Radyal Otobüs Lastiği Kalıbı. Şehir içi otobüsler,-uzun mesafe otobüsleri ve turist otobüsleri için üretilmiştir. Otobüsler her gün yüzlerce kilometre yol kat ediyor ve onlarca insanı taşıyor. Lastikleri pürüzsüz, aşınmaya-dayanıklı ve yorulmaya-dayanıklı olmalıdır. Koni kendi kendine-merkezlenen teknolojimiz, lastik fabrikalarının bu kadar iyi lastikler üretmesine yardımcı olur. Biz Çin'in ilk on lastik kalıp şirketi arasındayız ve Çin Kauçuk Endüstrisi Birliği'nin daimi yöneticisiyiz.
|
Parametre |
Değer / Gereksinim |
|
Kalıp Tipi |
Koni Kılavuzu Radyal Parçalı Kalıp |
|
Uygulama Lastiği |
Otobüs ve Şehir Otobüsü Radyal Lastiği |
|
Kılavuz Yapısı |
Koni Yüzeyi, Konik Tolerans ±5 Ark Saniyeden Küçük veya Eşit |
|
Sıkıştırma Eşmerkezliliği |
0,01 mm'den küçük veya ona eşit |
|
Malzeme |
Yan Plakalar için Tamamı-Çelik Konstrüksiyon, Darbeye-Dayanıklı Alaşımlı Çelik |
|
Sertlik |
HRC 38-42 |
|
Nitrürleme Katman Derinliği |
0,25-0,35 mm, Yüzey Sertliği 750HV'den büyük veya ona eşit |
|
Yüzey Pürüzlülüğü (Boşluk) |
Ra 0,4μm'den küçük veya eşit |
|
Kalıp Sıcaklık Farkı |
±1,5 dereceye eşit veya daha az |
|
Garanti |
1 Yıl |
|
Minimum Sipariş Miktarı |
1 Takım |
|
Teslimat süresi |
45-100 Gün |
Gerçek Durum: Tayland Otobüs Şirketinin Seçimi
2023 yılında Tayland'daki bir otobüs lastiği fabrikası konik kılavuz kalıbımızdan 8 takım satın aldı. Önceki kalıplarında sorun vardı. Yan plakalar hızla aşındığı için yan duvar metni sıklıkla bulanıklaşıyordu. Yan plakalar için daha sert alaşımlı çelik kullandık. Ayrıca 1,0 mm derinliğe kadar derin gravür yaptık. 9 aylık kullanımdan sonra müşteri kontrol etti. Metin hâlâ açıktı. Başka bir veri noktası: Lastik tekdüzelik geçiş oranı %90'dan %96'ya çıktı. Neden? Koni kılavuzu, kalıbın her kapanmasında-kendi kendine ortalanır. Lastiğin duvar kalınlığı aynıdır. Bu müşteri daha sonra tüm siparişlerini VARON olarak değiştirdi. BizimKonik Yüzeyli Radyal Otobüs Lastiği Kalıbıayrıca 750HV'nin üzerinde sertlik ile 0,25-0,35 mm'lik bir nitrürleme katmanı derinliği kullanır. Bu, aşınmaya karşı direnç gösterir ve kalıbın doğru kalmasını sağlar.
Hizmet Avantajlarımız
1-ayarlı MOQ'u destekliyoruz. Farklı özellikleri tek bir sırada karıştırabilirsiniz. Üretim fotoğrafları ve videoları sağlıyoruz. Satış sonrası ekibimiz-7/24 saat hizmetinizdedir. 1-yıl garanti veriyoruz. Yapay olmayan kusurları ücretsiz olarak onarır veya değiştiririz. Fabrikamızda incelemeye davetlisiniz. Üçüncü taraf denetimini kabul etmiyoruz. Doğrudan iletişim daha hızlıdır. EXW, FOB ve DDP'yi destekliyoruz. Ödemenin %30'u depozito, %70'i sevkiyattan önce yapılır. Özel kalıpların %50 depozitoya ihtiyacı vardır. Bizim seçimimizi yapınKonik Yüzeyli Radyal Otobüs Lastiği Kalıbı. Yan duvar metnini uzun süre temiz tutun. Lastik homojenliğini %6 artırın. Halk otobüslerinin “güvenlik garantisi”ni satıyoruz.
Popüler Etiketler: konik yüzeyli radyal otobüs lastiği kalıbı, Çin konik yüzeyli radyal otobüs lastiği kalıbı üreticileri, tedarikçiler, fabrika, tamamen çelik OTR lastik kürleme kalıbı, tamamen çelik PCR lastik segmentli kalıp, Tamamı çelikten yapılmış radyal endüstriyel lastik vulkanizasyon kalıbı, tamamen çelik radyal madencilik lastiği kalıbı, hassas tam çelik radyal lastik vulkanizasyon kalıbı, segmentli lastik kürleme kalıbı
Bunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek